BMW 330e Limousine Navi Tempomat Klimaaut.

Hinweis : Der Fahrzeugstandort kann kurzfristig innerhalb unserer Filialen gewechselt haben. Bitte fragen Sie daher vor einer Besichtigung den aktuellen Standort bei uns an. 17'' LMR Doppelspeiche 771, Abgasnorm RDE, Ablage-Paket, Active Guard Plus, Aktiver Fussgängerschutz, Aktustischer Fußgängerschutz, Alarmanlage, Ambiente-Beleuchtung, Aussenhautschutz, Ausstattungs-Paket: Connected Professional, Automatic Getriebe Steptronic, Beifahrerairbag-Deaktivierung, Blow by-Heizer, BMW Live Cockpit Professional, Business-Paket Professional, ConnectedDrive Services (laufzeitgebundener Dienst), Deutsch / Bordliteratur, Deutschland-Ausfuehrung, Durchladesystem, Edelholzausführung Esche graubraun hochglänzend, eDrive Dienste, EU-spezifische Zusatzumfaenge, Fondkopfstützen klappbar, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, Gesetzlicher Notruf, Innenspiegel mit Abblendautomatik, Instrumententafel in Sensatec, Kaeltemittel, Kilometertacho, Klimaautomatik erweiterter Umfang, Lederlenkrad, Lendenwirbelstütze Sitz vorn links und rechts, elektr. verstellbar, Lordose, Modell Luxury Line, Nebelscheinwerfer, Nebelscheinwerfer LED, Ölwartungsintervall 24 Monate/30.000 km, Park-Distance-Control (PDC) vorn und hinten, Radschraubensicherung, Reifendruckanzeige, Sitzheizung vorn, Spiegel-Paket, Sport-Lederlenkrad, Sportsitze, Sportsitze vorn, Steuerung EfficientDynamics, Steuerung Karosserie, Teleservices, Vorbereitung Fahrerassistenz I, Warndreieck, XtraBoost, Das Fahrzeug verfügt über ein Batterie Zertifikat. Für weitere Informationen nehmen Sie bitte direkten Kontakt auf., Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Marke: BMW

Antriebsart: Plug-In-Hybrid

Kraftstoff: Super E10

Handelsbezeichnung:
330e Limousine Navi Tempomat Klimaaut.

anderer Energieträger: Strom

Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert):

1,4 l/100 km

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert):

32 g/km¹

CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)

gewichtet,
kombiniert

bei entladener
Batterie

Weitere Angaben:

Stromverbrauch bei rein elektrischem Betrieb

kombiniert

20,0 kWh/100 km

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie

kombiniert

1,4 l/100 km

Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:

1329,00 EUR/Jahr

( Kraftstoffpreis: 1,74 EUR/l Strompreis: 0,320 EUR/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2025) )

Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):²

Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 143,00 EUR/t:

684,00 EUR

Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60,00 EUR/t:

288,00 EUR

Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 220,00 EUR/t:

1056,00 EUR

Kraftfahrzeugsteuer:

40,00 EUR/Jahr

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2027 bis 2036 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info